Гидромуфтыпредохранительная унифицированные взрывобезопасные серии ГПВ

Гидромуфта предохранительная унифицированная взрывобезопасная ГПВ-400 предназначена для передачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору в приводах скребковых и пластинчатых конвейеров струговых установок и погрузочных машин, обеспечения защиты редуктора, тяговой цепи, приводного электродвигателя от перегрузок, плавного запуска и согласованной работы электродвигателей многоприводных систем. Гидромуфта состоит из корпуса турбины, насосного колеса, турбинного колеса, изготовленных из алюминиевого сплава. Соединение гидромуфты с электродвигателем осуществляется полумуфтой, которая соединяется с кулаками насосного колеса через резиновый вкладыш. Соединение гидромуфты с валом редуктора – шлицевое. Турбинное колесо жестко соединено с шлицевой ступицей и центрируется относительно насосной части с помощью двух радиальных шарикоподшипников. Защита подшипников от воздействия рабочей и окружающей сред осуществляется уплотнительными манжетами. Уплотнение непо-движных соединений осуществляется специальными эластичными рези-новыми кольцами. Рабочая жидкость заливается в гидромуфту через защитную пробку. Заполнение должно производиться мерной посудой с помощью воронки с фильтрующей сеткой. В гидромуфте установлена трехступенчатая тепловая защита. Первая выполненна в виде вставки предохранительной, температура плавления которой составляет 120±5°С, вторая (аварийная) защита по давлению, выполненная в виде разрывной мембраны, установленной на втулке. Место соединения втулки и мембраны уплотнено кольцом. Температура срабатывания аварийной защиты – 150±10°С, расчетное давление – 1,6 МПа. Аварийная защита служит для предотвращения от механического разрушения корпусных деталей гидромуфты при образовании в ее поло-сти высокого давления. Срабатывание защиты по давлению возможно только в случаях грубого нарушения правил эксплуатации гидромуфты (установка глухих пробок или применение вставок предохранительных не заводского изготовления). Третья ступень защиты (предельная) выполнена в виде местного ослабления, предусмотренного в корпусе турбины и предназначенного для безопасной разгерметизации гидромуфты при отказе или загрублении первых двух степеней защиты При перегрузках увеличивается скольжение и происходит нагрев рабочей жидкости. При нагреве рабочей жидкости до установленной тем-пературы 120±5°С плавкая вставка защитной пробки (поз. 9) расплавляет-ся и вместе с рабочей жидкостью выбрасывается в полость проставки (кожуха) конвейера. Передача крутящего момента через гидромуфту прекращается. В случае несрабатывания защитной пробки (например, в связи с за-ливкой легкоплавкого сплава не той марки или при использовании «глу-хой» пробки) в режиме перегрузки происходит дальнейший нагрев жид-кости. При достижении температуры нагрева жидкости до 150±10°С срабатывает разрывная мембрана, что указывает на неправильную эксплуа-тацию гидромуфты.