Гидромуфта предохранительная унифицированная взрывобезопасная ГПВ-400У/Шпоночное соединение (Арт. 6.06.744.006-01)

Гидромуфта предохранительная унифицированная взрывобезопасная ГПВ-400У предназначена для передачи крутящего момента мощностью 45 – 55 кВт от электродвигателя к редуктору в приводах разборных и передвижных скребковых конвейеров, обеспечения ограничения передаваемого крутящего момента, улучшения пусковых и тяговых характеристик привода, защиты двигателя от перегрузки, снижения динамических усилий в приводе и тяговом органе при его резком стопорении. Гидромуфта предназначена дли применения в подземных выработках уголь-ных и сланцевых шахт всех категорий, опасных по газу (метану) и угольной пыли.. 0.06.466.344 шпонка на редуктор ф50. Гидромуфта состоит из корпуса турбины, насосного колеса, турбинного колеса, изготовленных из алюминиевого сплава. Соединение гидромуфты с электродвигателем осуществляется полумуфтой, которая соединяется с кулаками насосного колеса через резиновый вкладыш. Соединение гидромуфты с валом редуктора – шпоночное. Турбинное колесо жестко соединено с шпоночной ступицей и центрируется относительно насосной части с помощью двух радиальных шарикоподшипников. Защита подшипников от воздействия рабочей и окружающей сред осуществляется уплотнительными манжетами. Уплотнение неподвижных соединений осуществляется специальными эластичными резиновыми кольцами. Рабочая жидкость заливается в гидромуфту через защитную пробку. Заполнение должно производиться мерной посудой с помощью воронки с фильтрующей сеткой. В гидромуфте установлена рабочая тепловая защита, выполненная в виде вставки предохранительной, температура плавления которой составляет 120±5 °С, и аварийная защита по давлению, выполненная в виде разрывной мембраны, установленной на втулке. Место соединения втулки и мембраны уплотнено кольцом. Температура срабатывания аварийной защиты – 160 (+20 -10°С), расчетное давление – 1,6 МПа. Аварийная защита служит для предотвращения от механического разрушения корпусных деталей гидромуфты при образовании в ее полости высокого давления. Срабатывание защиты по давлению возможно только в случаях грубого нарушения правил эксплуатации гидромуфты (установка глухих пробок или применение вставок предохранительных не заводского изготовления). При перегрузках увеличивается скольжение и происходит нагрев рабочей жидкости. При нагреве рабочей жидкости до установленной температуры 120±5 °С плавкая вставка защитной пробки (поз. 9) расплавляется и вместе с рабочей жидкостью выбрасывается в полость проставки (кожуха) конвейера. Передача крутящего момента через гидромуфту прекращается. В случае несрабатывания защитной пробки (например, в связи с заливкой легкоплавкого сплава не той марки или при использовании «глухой» пробки) в режиме перегрузки происходит дальнейший нагрев жидкости. При достижении температуры нагрева жидкости до 160 (+20 -10°С) срабатывает разрывная мембрана, что указывает на неправильную эксплуатацию гидромуфты.