Гидромуфта предохранительная унифицированная взрывобезопасная ГПП-400У/Шпоночное соединение (Арт. 6.06.744.007-01)

Гидромуфта предохранительная пусковая унифицированная взрывобезопас-ная ГПП-400У (в дальнейшем именуемая «гидромуфта») предназначена для передачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору в приводах ленточных конвейеров 2ЛТ80, 2Л80У, 2ЛТ80У, 2ЛТП80У и др. Гидромуфта ограничивает момент при пуске и торможении машин, позволяет равномерно распределить нагрузку между отдельными приводами, обеспечивает согласованную работу электродвигателей многоприводных систем, обеспечивает плавный пуск конвейера вхолостую и под нагрузкой, ограничивая ускорение ленты и устраняя при этом опасные динамические усилия в ней. Во всех режимах гидромуфта защищает электродвигатель конвейера от перегрузок. Гидромуфта предназначена дли применения в подземных выработках угольных и сланцевых шахт всех категорий, опасных по газу (метану) и угольной пыли.. 0.06.466.345 шпонка на редуктор ф50. Гидромуфта состоит из корпуса турбины, насосного колеса, турбинного колеса, изготовленных из алюминиевого сплава. Соединение гидромуфты с электродвигателем осуществляется полумуфтой, которая соединяется с кулаками насосного колеса через резиновый вкладыш. Соединение гидромуфты с валом редуктора –шпоночное. Турбинное колесо жестко соединено со ступицей и центрируется относительно насосной части с помощью двух радиальных шарикоподшипников. Защита подшипников от воздействия рабочей и окружающей сред осуществляется уплотнительными манжетами. Уплотнение неподвижных соединений осуществляется специальными эластичными резиновыми кольцами. Для ограничения крутящего момента при перегрузках в гидромуфте имеется местное сопротивление, выполненное в виде порога. Отличительной особенностью предохранительной пусковой гидромуфты является применение перепускных отверстий диаметром 2 мм в насосном колесе, соединяющих рабочую полость с пусковой камерой насосного колеса. Рабочая жидкость заливается в гидромуфту через защитную пробку. Заполнение должно производиться мерной посудой с помощью воронки с фильтрующей сеткой. В гидромуфте установлена рабочая тепловая защита, выполненная в виде вставки предохранительной, температура плавления которой составляет 120±5°С, и аварийная защита по давлению, выполненная в виде разрывной мембраны, установленной на втулке. Место соединения втулки и мембраны уплотнено кольцом. Температура срабатывания аварийной защиты – 160(+20 -10°С), расчетное давление – 1,6 МПа. Аварийная защита служит для предотвращения от механического разрушения корпусных деталей гидромуфты при образовании в ее полости высокого давления. Срабатывание защиты по давлению возможно только в случаях грубого нарушения правил эксплуатации гидромуфты (установка глухих пробок или применение вставок предохранительных не заводского изготовления). При перегрузках увеличивается скольжение и происходит нагрев рабочей жидкости. При нагреве рабочей жидкости до установленной температуры 120±5°С плавкая вставка защитной пробки расплавляется и вместе с рабочей жидкостью выбрасывается в полость проставки (кожуха) конвейера. Передача крутящего момента через гидромуфту прекращается. В случае несрабатывания защитной пробки (например, в связи с заливкой легкоплавкого сплава не той марки или при использовании «глухой» пробки) в режиме перегрузки происходит дальнейший нагрев жидкости. При достижении температуры нагрева жидкости до 160(+20 -10°С)срабатывает разрывная мембрана, что указывает на неправильную эксплуатацию гидромуфты.